31 de agosto de 2018

1914 Plaza Emilio Perez y Boulevard del Principe


1914 Plaza Emilio Perez y Boulevard del Principe.
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La primera fase del Paseo será diseñada por el arquitecto Fabio ago. Las viviendas construidas corresponderán al modelo arquitectónico de vivienda unifamiliar de la burguesía liberal. 

La segunda fase, hasta Rueda López, corresponde a un proyecto de ensanche de 1860 del arquitecto municipal Marín Baldó, siguiendo el Paseo en línea recta sin respetar el quiebro de la antigua muralla. 
La tercera y última fase responde a un proyecto de Trinidad Cuartara de 1874, organizando el Paseo como boulevard con calzada central y dos paseos laterales con árboles y aceras. 
En 1890 se decide construir una plaza circular en la confluencia del Paseo y la Rambla así como una calle (Reina Regente) que una el Paseo con el nuevo puerto.

30 de agosto de 2018

1909 El Paseo del Principe

Almeria 1909. Paseo del Principe.
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Dos hileras de arboles bordean la calzada del Paseo. Los coches de caballos y la bicicleta son los únicos vehículos que atraviesan la avenida. Hay mas gente en la calzada que en la acera. No hay coches que los pongan en peligro. Solo un chico con Bicicleta.
La Plaza Juan Cassinello, entonces peatonal, ya presidida por el cartel del Banco Español de Crédito en los bajos del edificio de la Familia Rodríguez, tal como hoy, ciento ocho años después. Un cochero espera a que un cliente solicite sus servicios.
Al fondo, ya en la Puerta de Purchena se puede distinguir el monumento a los Coloraos en su ubicación original.
La mujer de negro, con su largo vestido hasta el suelo, discute con el niño que quiere escaparse para correr.


29 de agosto de 2018

Tiempos de Playa: Verano de 1950 en la terraza del bar del Balneario San Miguel

Almeria 1950. Balneario San Miguel. Terraza del Bar del Balneario
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Tiempo de Feria: 1951 Antes y después de los toros visite el Bar Los Claveles

Almeria 1951. Feria de Agosto. "Antes y despues de los Toros visite el BAR 'LOS CLAVELES' Puerta de Purchena, 12".
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28 de agosto de 2018

Tiempo de Playa: 1962 Día de baño en Playa de Las Conchas

Tiempo de Playa: 1962 Día de baño en Playa de Las Conchas
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Tiempo de Feria: 1970 Los Díaz y la cerveza Victoria

TIEMPO DE FERIA: 1970 Feria de Almería en el puerto. El molino de los Díaz.
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En 1968 se instala por primera vez en la glorieta del parque para promocionar sus salchichas y morcilla. Sin darse cuenta pasó a formar lo mas tradicional de la feria de Almería


27 de agosto de 2018

Tiempo de Playa: 1954, terraza del Centro Naútico

1954. Terraza del Centro Náutico.
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La playa abarrotada de bañistas. El cable Ingles al fondo.


1960 Las mujeres y la fiesta de los gigantes

1960 Las mujeres y la fiesta de los gigantes
Las niñas y las muchachas solían acompañar el cortejo por las calles de Almería
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03 Abril 2017, Eduardo D. Vicente para La Voz de Almería


1960 Gigantes y cabezudos en Regiones
Debajo de un gigante de cartón piedra siempre había un hombre. Llevar un gigante era un trabajo masculino porque se trataba de una técnica basada exclusivamente en la fuerza física y porque las mujeres siempre participaron en la fiesta desde otra perspectiva. 


Debajo de un cabezudo siempre había un muchacho antes de que las chicas se atrevieran a salir. Tuvieron que pasar muchos años para ver a una niña llevando una careta, un logro que no se alcanzó hasta la década de los noventa, cuando la tradición empezó a quedarse sin gente.


Los gigantes y cabezudos llegaron a ser una de las atracciones principales en el programa de la feria de agosto a lo largo de más de cuarenta años. En los años cincuenta no había otro acontecimiento que congregara más público a primera hora de la mañana en las calles de Almería.


Cientos de jóvenes, niños y niñas, acompañaban el cortejo, disfrutando de aquella comparsa de gigantes pobres y destartalados que parecían sacados de un calabozo. Pero poco importaban entonces las formas, ni que los gigantes fueran mal vestidos ni que los cabezudos presentaran también un aspecto miserable. Lo que verdaderamente importaba era la emoción de la fiesta en la calle, la ilusión de aquella generación de niños de la posguerra que en su mayoría iban vestidos con tanta precariedad como los gigantes y cabezudos y que no tenían otra forma de celebrar el milagro de la vida y el tesoro de la infancia que corriendo al lado de la comparsa.


En aquellos tiempos los gigantes estaban presentes en la Feria y también en los humildes celebraciones de las fiestas de los barrios. Cuando llegaban las fiestas de Regiones todos los niños del lugar se echaban a la calle con los gigantes, lo mismo que en el Zapillo o en las fiestas en honor de San Fernando que entonces se celebraban en el casco antiguo.


Hasta 1959, Almería mantuvo aquella comparsa de gigantes y cabezudos pobre, mal vestida y desorganizada, en consonancia con aquellos tiempos de escasez. Para la Feria de 1960, el Ayuntamiento la renovó con quince nuevos gigantes que representaban a los reyes cristianos con su séquito, cinco heraldos a caballo y ciento diez cabezudos sacados de los personajes de los tebeos: Carpanta, Bartolo, Zipi y Zape, el pato Donald, los Tres Cerditos, Mortadelo y Filemón, el doctor Cataplasma.


Para poder sacar un gigante o salir de cabezudo la competencia llegó a ser tan grande que la comisión de Festejos puso en circulación unos tiques numerados que se repartían en el despacho del concejal. Estuvieron varios años en vigor, pero no fueron una solución ya que la picaresca no tardó en funcionar y los cien tiques oficiales que se repartían se convertían después en doscientos debidamente falsificados. Salvador Gallegos y Miguel Ortuño, los conserjes que se encargaban de sacar a los gigantes, se veían obligados a tener que requerir la presencia de los municipales para serenar el ímpetu de los que se dejaban la vida por conseguir una careta.


Eran los tiempos de la comparsa moderna que potenció la fiesta. Las dianas de gigantes y cabezudos de los años sesenta y setenta eran un gran acontecimiento social en el que también participaban las mujeres. Una imagen habitual era de las madres llevando de la mano a sus hijos por todo el recorrido, y el de las muchachas que se jugaban el físico huyendo de los obstinados cabezudos. Perdimos aquella comparsa soberbia de gigantes y cabezudos que hacia 1960 creó el artista almeriense Antonio Robles Cabrera y con ella se fue perdiendo también el esplendor de la fiesta. En los años ochenta empezó el declive, y en los noventa se confirmó hasta convertirse en un estorbo dentro del programa oficial de la Feria.

26 de agosto de 2018

Tiempo de Feria: 1934 Torea el Niño de la Palma

Almería 1934. Feria de Agosto de Almería. Torea "El niño de la Palma".
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Tiempo de Feria: 1988 El Molino de los Díaz en el parque

Almería 1988. Feria de Almería. El Molino de los Díaz.
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Penúltimo año de la Feria en el Puerto. La decoración con el molino se había hecho tradicional. La valla del puerto y al fondo el parque.


Tiempo de Feria: 1973 Las Gemelas gordas

Feria de Agosto de 1973.
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Las hermanas golondrinas expuestas en un puesto de feria. Foto Perez Siquier.


18 de agosto de 2018

Tiempo de Feria: los carteles de la Feria de Almería

los carteles de la Feria de Almería
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Tiempo de Feria: 1974 Las Mayorettes en la plaza Manuel Pérez

TIEMPO DE FERIA:
Almería 1974. Feria de Almería. Desfile de Majorettes de Mont Marsan en la Plaza Manuel Perez.

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Tiempo de Feria. 1910 El ferial de hace un siglo

TIEMPO DE FERIA: El real de la feria hace un siglo.
Almería, 1910.
#AlmeriaBW, #ABW, #TiempoDeFeria, #Feria,  #1910
Varios recintos feriales ha conocido Almería desde el primitivo en la Plaza Vieja, hasta el actual de la Vega, pasando por el puerto y la avenida del Mediterráneo. Sin duda el más popular fue el que ocupaba la parte baja del paseo, el Puerto y el Parque Nuevo. Desde cualquier lugar de la ciudad se podía llegar a él dando un paseo, sin coger el vehículo. Así de sencilla era la portada de entrada al Real de la Feria a principios del siglo XX.





17 de agosto de 2018

1964 las viejas locomotoras de vapor en la estación de Almería

Almería 1964. Locomotora 140-2063 con tren de viajeros en la estación de Almería. Abril de 1964.
#AlmeriaBW, #abw, #trenes, #LocomotoraVapor, #1964


Debido a las dificultades para importar locomotoras durante la Primera Guerra Mundial y ante la necesidad de disponer de locomotoras de mayor potencia, Andaluces transformó algunas locomotoras 0-4-0 en otras de rodaje 1-4-0. Después de la Primera Guerra Mundial, Andaluces se enfrentó a una infraestructura deficiente que no era adecuada a locomotoras de peso elevado como las ya empezaban a verse en las redes de MZA y Norte. El buen resultado de las transformadas en 1-4-0 contribuyó a la decisión de adquirir varias series de locomotoras 1-4-0 entre 1919 y 1928.
Cuando Andaluces se integró en RENFE, estas locomotoras formaron la serie 140-2053 a 2067.
Construidas por Babcock & Wilcox. Encargadas para Sur (cuando Andaluces ya explotaba las líneas de Sur). Tienen un diámetro de rueda debido a la dureza de la línea de Linares a Almería. Según Sspanish Railways habrían sido renumeradas como (2430?) 2431 a 2444. A esta serie pertenece locomotora 140-2054 "Guadix", la única máquina de vapor de ancho ibérico que es alimentada con carbón y que es utilizada para el "Tren de la Fresa" y otros trenes especiales.

16 de agosto de 2018

1955 Jardines de la Alcazaba y torre de la Vela

Almeria 1955. Jardines de la Alcazaba y torre de la Vela.
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15 de agosto de 2018

1910 barrio de viviendas de mineros de Herrerías

1910 Herrerías. Cuevas de Almanzora (Almería)
Societe Miniere d'Almagrera. Viviendas Obreras de la villa de Herrerías.
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14 de agosto de 2018

1968 Almería desde el Cielo NE

1968 Almería desde el Cielo NE
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Es Almería en 1968 y en efecto ahí aparecen las carreras de Monserrat con los restos de la ermita, Harispán, la Campsa y hoy ya se ve perfectamente "La Voz de Almería", el Preventorio, las estaciones, la Calzada de Castro, la del Doctoral, la pista de exámenes de conducir, la carrera del Peru con la entonces Escuela de Formación Profesional "Francisco Franco" (IES Alhamilla) junto a la rambla, Regiones Devastadas el castillo del Diezmo (que por cierto debería recuperarse)...

Al sur de las vías la "Celulosa" aquella que apestaba profundamente toda la ciudad, el Campo de los Arcos, el Cable Francés y ya hacia todos los lados unos escenarios mas reconocibles de la ciudad donde los mamotretos ya habían destrozado medio casco histórico, la Alcazaba y hasta el túnel de la carretera de Aguadulce, el de "abajo" porque el que enlaza con la autovía no estaba,


13 de agosto de 2018

1902 El puerto desde el muelle de poniente

Almería 1902. El Puerto visto desde el muelle de poniente.
#AlmeriaBW, #ABW, #Puerto, #Fachada, #1902
Panorámica de la fachada de Almería al mar


12 de agosto de 2018

1930 Fachada de la Catedral de la Encarnación y fuente

1930 Fachada de la Catedral de la Encarnación y fuente
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La fuente se retiró para el rodaje de la película Patton y se instaló en el aparcamiento del Aeropuerto. La actual de la plaza Granero es una réplica.



la antigua fuente en su ubicación actual
 en el parking del aeropuerto


11 de agosto de 2018

1935 Puerta de Purchena y Avenida de la República

1935 Puerta de Purchena y Avenida de la República.
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10 de agosto de 2018

1930 Paseo del Príncipe. Plaza del Cuerpo de Telégrafos


1930 Paseo del Príncipe. Plaza del Cuerpo de Telégrafos.
#AlmeriaBW, #ABW, #paseoDelPrincipe, #correos, #1930, #20160810



9 de agosto de 2018

1955 Aquella Puerta de Purchena

1955 Aquella Puerta de Purchena
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El viejo edificio de La Perla, el antiguo edificio del gato Negro con el cartel de Toyano, la esquina de Vulcano, ...


8 de agosto de 2018

1974 Carboneras. El molino de Cabecico del Aire

1974 Carboneras. El molino de Cabecico del Aire
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El árido paisaje de Cabo de Gata está salpicado de construcciones humanas, muchas de ellas reducidas a un puñado de piedra, que nos relatan cómo ha sido, a lo largo de los siglos, la lucha del hombre para sobrevivir en entorno natural grandioso pero hostil, único en Europa. Entre estas construcciones destacan los molinos de viento que, con sus puntiagudos techos (cuando lo conservan), se han convertido en una silueta característica del paisaje, apareciendo en algunos de sus enclaves más bellos. Siluetas que nos hablan de cómo, a falta de agua, las fuertes corrientes de la zona se convirtieron en la principal fuente de energía para mover las piedras que molían el trigo, aunque existan también algunos ejemplares de molinos hidráulicos, junto al escaso cauce del Río Alías.

A diferencia de las norias, los molinos de viento son en su totalidad construcciones modernas llegadas al parque en el s. XIX y que fueron perdiendo su utilidad a lo largo del s. XX, muriendo los últimos en los años 70 del pasado siglo. Se trata de molinos del tipo cartaginés (aunque con características propias), conformados por una torre cónica de obra coronada por un tejado giratorio, una enorme guía y un conjunto de aspas en forma de velas sobre un eje. Al ser la mayoría de viento, nos encontramos con un caso atípico en Andalucía, pues tan sólo en Cabo de Gata y Vejer de la Frontera (Cádiz) predominan este tipo de construcciones.

El molino de viento típico del parque contaba con una torre de mampostería de piedra, cal o yeso con dos puertas enfrentadas (de modo que siempre quedara una libre en caso de que las velas tapasen la otra). Sobre la torre se encontraba el chapitel, un techo giratorio realizado en madera, que permitía mover las aspas según las corrientes. En su interior el espacio se dividía en tres plantas, siendo la superior para la maquinaria, la planta baja para la romana y el harinal, y una planta intermedia de poca altura que servía de almacén.

El tejado giratorio se movía mediante una gran viga (la guía) que en muchas ocasiones procedía de mástiles de barcos (algunos naufragados), para encarar las aspas al viento. Aspas que se componían de velas triangulares dispuestas alrededor de un eje y atadas con sogas a los palos. La fuerza del viento recogida por las velas se trasmitía mediante ejes y engranajes a las piedras de moler que, en el interior, convertían el trigo en harina.

Dirigir la maquinaria no era tarea fácil, requería de precisión y de un conocimiento profundo de los vientos. La figura del molinero era muy importante, puesto que de su habilidad y su capacidad para leer las corrientes dependía no sólo el buen funcionamiento del molino sino su supervivencia. Un mal golpe de viento podía hacer que el molino “hincara el pico” o “clavara la cabeza”, lo que destruía la maquinaria por completo y obligaba a construirla de nuevo.

Hoy tan sólo quedan 17 molinos (18 si contamos la molina del Cortijo de San Antonio), tres de agua y el resto de viento, todos de propiedad privada (excepto el de Carboneras) y la mayoría de ellos en estado de ruina. A partir de su inclusión en el catálogo de Bienes de Interés Cultural de la Junta de Andalucía, en el año 2001, los molinos pasaron a estar protegidos. En los últimos años se ha iniciado la reconstrucción de algunos de los más emblemáticos o mejor conservados como puntos de interés para el turismo.

Molino de Viento de Carboneras

Restaurado y adquirido por el Ayuntamiento de Carboneras, se trata del único molino de viento de titularidad pública. Se sitúa en el casco urbano, en la zona conocida como Cabecico del Aire, y es una de las señas de identidad del municipio. Junto a esta construcción se ubicará el Museo de la Cultura de los Molinos, con el que se pretende poner en valor la importancia que este tipo de construcciones han tenido en el parque.

7 de agosto de 2018

En abril de 1962 llegó Lawrence de Arabia

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En abril de 1962 llegó Lawrence de Arabia a Almería.
David Lean, el director de la película, había comenzado el rodaje un año antes, en mayo de 1961. En Jordania habían tenido muchos problemas y abandonaron el país en busca de otro lugar donde terminar el rodaje, hasta dar con varios técnicos que le hablaron de España, país barato y con una zona que podía adaptarse.
El Algarrobico, Carboneras, ambientado como la ciudad de Acqaba

Durante unos cuatro meses se vió trabajar a unos 400 técnicos, que estaban por todas partes….

En el km. 30 de la carretera de Níjar se construyó un hospital turco. En las cercanías de Cabo de Gata, se dispuso un ferrocarril con una vía de 2,5 km de longitud. Dos trenes fueron desmontados en piezas, llevados por camiones, y rremontados sobre las vías. Se filmaron allí ataques y voladuras de trenes turcos. Para estas escenas la productora tenía dos ideas diferentes. Una de ellas era volar por completo la máquina de uno de los trenes o instalar en cada vagón material de cohetería que haría explosión, dando gran realismo. Pero como en el tren debían ir figurantes y caballos, se optó por hacer descarrilar la máquina sobre la arena, para después producirse el ataque de los árabes.

Hubiese sido imposible repetir las escenas por lo complicado de las mismas. No hubo fallos, y la secuencia era tan importante que viajaron periodistas de varios paises para poder contarlo.

Cerca de Tabernas se construyó el hermoso oasis que aún existe en todo su esplendor, como  sacado de cualquier cuento de Las mil y una noches. Fue construido por un hombre del equipo de David Lean, Eddie Fowlie, que se quedó y montó el hotel El Dorado de Carboneras.

Sin embargo, donde el rodaje resultó más espectacular fue en la playa del Algarrobico, en la desembocadura del río Alías, en Carboneras. Se construyó la ciudad de Acqaba tal y como fue en los años 1914-18… desgraciadamente, no quedan restos. La ciudad estaba formada por unas 300 casas, sobre las que destacaban la mezquita y los edificios oficiales. En las afueras, rambla adentro, se construyó un campamento turco con más de 70 tiendas blancas, que serían la base de los 400 extras -soldados turcos- que defendían la ciudad. Más de cuatrocientos caballos -traídos desde Jérez de la Frontera, Guadix, Sevilla y Madrid- y ciento cincuenta camellos. El número de figurantes fue muy grande, y todo el pueblo de Carboneras se movilizó para sumarse a otros extras que procedían de la capital y otros pueblos.

El rodaje dentro de la misma capital se centró en el Parque de José Antonio -hoy Parque Nicolás Salmerón-. Estas escenas fueron enganchadas a unas tomas efectuadas en Sevilla. La ambientación se consiguió instalándose un tranvía con una vía de 150 metros -el cual era arrastrado por un tractor mediante un cable oculto y a la distancia conveniente para escapar de la cámara-, coches de caballos, motos y montones de figurantes ataviados con ropa moruna.

Posiblemente muchos almerienses y otros tantos hayan estado alguna vez, o más de una, en el bar Los Cármenes del Zapillo y, sin duda, habrán reparado que en el bar, en lugar bien visible, está la fotografía de Anthony Quinn. Este hombre, tan recordado en Almería, visitó mucho el local y desde él y sus alrededores vio la realidad que muchos estaban padeciendo. Pero además de esto, todos los que conocieron directamente a este gran actor coinciden en su gran humildad y humanidad.

El actor socorrió a muchos almerienses que lo estaban pasando mal en aquella época. Muchos recuerdan aquellos días en los que este hombre hizo tanto por aquellas gentes.

Nadie en cambio conocía al actor que hacía de lawrence de Arabia.

6 de agosto de 2018

1975 La playa de Almería desde el espigón de San Miguel

1975 La playa de Almería desde el espigón de San Miguel
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5 de agosto de 2018

Recuerdos del bar los Cármenes en el Zapillo

Recuerdos del bar los Cármenes en el Zapillo
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27 Marzo 2015, Eduardo Pino para La Voz de Almería

El bar Los Cármenes y su espléndida terraza a comienzos de los años setenta, época dorada del negocio de la familia Aguilar
Cuando en 1961 Luis Aguilar Torres y su mujer, Carmen Gallart, se instalaron en una de las casas con jardín de El Zapillo, el barrio no paraba de crecer. Desde los balcones se podía ver la Vega que se extendía a levante, y mirando al sur, el mar y la playa que en verano llenaban de vida la zona transformándola en una gran ciudad.

Los Cármenes fue el primer bar moderno del barrio, con su barra tradicional y una parte, la del jardín, que se habilitó como terraza. Sus instalaciones y la variedad de sus tapas, especialmente las de pescado, le permitieron ganarse un prestigio reconocido en toda la ciudad. En los primeros tiempos la gente lo conocía como el bar ‘papa’ porque la tapa especial de la casa eran las patatas con gambas.

En sus comienzos, cuando la Vega estaba todavía en todo su esplendor, el bar los Cármenes era una parada obligada de los vegueros en su ruta hacia la alhóndiga. Salían a las dos de la mañana con sus carros llenos de género y cuando regresaban, con las carteras cargadas de dinero, celebraban el éxito de la venta en la barra del bar, que tenía que permanecer abierto mientras la clientela tuviera fuerza y dinero para continuar la fiesta.

El barrio seguía poblándose y entre la carretera de Cabo de Gata y el mar empezaron a levantar los gigantescos bloques de pisos que fueron un atentado para esa franja del litoral, pero que hicieron de motor de impulso para todos aquellos negocios que habían surgido en la barriada.

El bar los Cármenes estuvo también muy ligado al mundo del cine. En los años sesenta fueron numerosas las viviendas de la zona que fueron alquiladas a los productores de las películas que venían a rodar a Almería, para estancia de actores y miembros del equipo.

Tanto movimiento cinematográfico acabó por convertir el negocio en un centro de reunión de profesionales, y en algunas ocasiones, en una oficina improvisada. Cada noche, un auxiliar de producción de la película dejaba la orden de trabajo del día siguiente colgada de un tablón del bar. Eran tiempos de apogeo, en los que la familia Aguilar trabajaba al completo detrás de la barra y en la cocina, preparando las tapas, sirviendo comidas a las casas de los alrededores y a los chales de la playa.

Durante el rodaje de Lawrence de Arabia, el actor Antony Quinn se pasaba las horas libres en el bar los Cármenes, llegando a hacer amistad con su dueño. En una ocasión, cuando el mexicano se quedó sin dinero, le pidió prestadas cien mil pesetas. Dos días después, el actor se las devolvió con veinticinco mil pesetas de propina, una cantidad que en aquellos años era un buen sueldo de cualquier trabajador.

Otra anécdota que ocurrió en el bar en las semanas de rodaje de Lawrence de Arabia, tuvo como protagonista al actor que doblaba a Antony Quinn en las escenas arriesgadas. Se llamaba Jack Daffney y era un tipo extravagante que amaba la buena vida y le rendía culto diario a la cerveza. Aprovechando un día de descanso en el rodaje, Daffney se fue a Gibraltar a comprarse un coche Cónsul de los que fabricaba la casa Ford. Nada más regresar, después de compartir cuatro cajas de cerveza con su esposa, se empotró con el coche nuevo contra el muro del bar, invadiendo y destrozando parte de la terraza. Salieron del vehículo con toda naturalidad, pagaron los desperfectos y se marcharon.

Los Cármenes era un bar familiar donde además de Luis y su mujer, Carmen, trabajaban sin descanso sus hijos Antonio y José Luis, que eran los encargados de ir todas las mañanas a la fábrica de hielo de Pescadería a por las barras que alimentaban la caja que hacía de nevera. Iban en bicicleta, la misma que utilizaron para transportar, uno a uno, los tablones de madera con los que poco a poco fueron montando la barra y el mobiliario del bar. Una de las grandes revoluciones tecnológicas que vivió el negocio fue cuando pudieron comprar el primer frigorífico eléctrico, un adelanto que acabó con las ‘excursiones’ mañaneras a por el hielo.

Una de las imágenes típicas del bar, que forma parte ya de la historia del barrio, era la de la dueña, Carmen Gallart, pelando pimientos en la terraza, un trabajo que no dejó de hacer hasta su muerte en 1996.

En verano, la mujer se pasaba el día pelando pimientos. Era la época fuerte de venta , cuando faltaban mesas en la terraza y había que hacer cola para encontrar un hueco. Durante décadas, el bar convivió con dos terrazas de cine, la San Miguel y los Cármenes, que también llenaban de vida joven el barrio. Era habitual, entre las pandillas de los setenta, citarse en el bar los Cármenes para tomarse unas cañas antes de ir al cine.






1909 Albox, mercado del martes

Albox (Almería) 1909. El mercado del martes. Portfolio fotográfico de España.
 #AlmeriaBW, #ABW, #Albox, #mercado, #portfolio, #1909
"Enorme gentío suele reunirse en esta villa durante la celebración del mercado de los martes, que es el más importante de cuentos se celebran en el partido"





4 de agosto de 2018

1937 La casa de maternidad de Velez Rubio

Velez Rubio (Almeria) 1937. Casa de maternidad. Foto Kati Horna
#almeriaBW, #ABW, #VelezRubio, #KatiHorna, #GuerraCivil, #CasaMaternidad, #1937


Su nombre original era Kati Deutsch. Fotógrafa anarquista nacida en Hungría y mexicana de adopción. (Budapest, 19 de mayo de 1912-19 de octubre de 2000 en México). Gran reportera gráfica. Su relación con Andalucía más conocida se establece por la fotos que realizó en la Casa de la maternidad (centro de acogida de mujeres embarazadas y con niños) en VélezRubio (Almería), donde mostró una vez más como se centra en el lado humano de la contienda más que en sus aspectos estrictamente bélicos.

Después de haber estado a principios de año en Monte Aragón, Banastas, Carrascal, Vicién y haber pasado en julio por Játiva y Silla en la Comunidad Valenciana, Horna se dirigió hacia Vélez-Rubio, un pueblo pequeño situado en la provincia de Almería. Por aquel entonces, el médico y más tarde alcalde del pueblo, Salvador Martínez Laroca, fue el impulsor principal de la Casa de la Maternidad que se instaló en un antiguo convento para dar refugio y protección a las madres y a los niños evacuados de Madrid (Quirosa 2003:14). La capital aún resistía a los ataques de los nacionales que, desde el principio de la guerra, habían intentado tomar la ciudad. Como ya se ha dicho anteriormente, Madrid se había convertido en el símbolo de la resistencia antifascista. Había sufrido y superado batallas muy cruentas; la peor de todas en julio de 1937 en Brunete, que causó la muerte a veinticinco mil hombres. Cuando Horna llegó a a Vélez-Rubio, los nacionales habían empezado a bombardear ciudades cántabras que estaban del lado republicano. Este pueblo español de Andalucía estaba en una posición más segura, lejos del frente de Madrid.

La Casa de la Maternidad que se define como “oasis”, tenía como objetivo no solamente acoger a las mujeres embarazadas, sino también mantener intactos los grupos familiares. Por lo tanto si una mujer tenía más de un niño y estaba embarazada, podía acudir al centro sin abandonarlos.

3 de agosto de 2018

1971 Reparando redes en el puerto pesquero

Almeria 1971. Vista parcial y puerto pesquero.
#AlmeriaBW, #ABW, #PuertoPesquero, #pescadores, #redes, #1971
Reparando redes.


2 de agosto de 2018

1934 Vista parcial de Almería desde el cerro San Cristobal

1934 Vista parcial de Almería desde el cerro San Cristobal
#AlmeriaBW, #ABW, #Panoramica, #SanCristobal, #1934
Fotografía tomada desde el exterior de la muralla de Jayrán (Cerro de San Cristobal). Puede distinguirse la Iglesia de San Sebastian, Casa de las Mariposas, Rambla Obispo Orberá con su convento-colegio, Instituto de enseñanza (entonces escuela de Artes), ... A la derecha, la muralla.


1 de agosto de 2018

1971 Alhama de Almería. Fuente de los caños

Alhama de Almería 1971. Fuente de Los Caños
#AlmeriaBW, #ABW, #Alhama, #FuentedelosCaños, #1971


La Fuente de los Caños, unos antiguos chorros de agua caliente, fue construida en 1881 por decisión de Antonio Marín Cadenas ante el riesgo para la salud que suponía que las personas cogiesen el agua del mismo lugar donde bebían los animales utilizados en las labores del campo.